All About Emotional Support Dog Letter

All About Emotional Support Dog Letter

The Good, the Bad and Emotional Support Dog Letter

The law also excludes private owners who don’t own more than three single family homes, don’t use realtors or brokers, nor take part in discriminatory advertising practices. Moreover, your pet will be in a position to fly together with you in the cabin of an airplane with no extra price. To begin with, service dogs have to be permitted into businesses and it’s illegal for somebody to ask about your disability.

The organization also partners with assorted employers to host a work board. Both service and emotional support animals might be excluded from the workplace should they pose either an undue hardship or an immediate threat at work. There are hundreds and hundreds of mental health professionals in the usa.

Life, Death, and Emotional Support Dog Letter

Pets have an immediate influence on the life span of individuals with which it lives. Dogs are among the most attractive creatures on earth. They offer unconditional love and companionship that can relieve negative feelings about other aspects of life.

Hearing or Signal Dog is a dog which has been trained to alert an individual who has a considerable hearing loss or is deaf every time a sound occurs, including a knock on the door. Service dogs do need extensive training. Service animals are defined as dogs which are individually trained to do a task for an individual with a disability.

Training can be accomplished by you, a friend, relative or expert trainer. They should be naturally calm as well as affectionate and friendly to strangers. They do not have to be trained to perform any specific task.

If you’re in america, you might have known of emotional support animals or ESA. Regardless, in light of how the requirement for an ESA really isn’t the exact same as an undeniable administration dog that has been prepared for a significant lengthy time or years, an ESA isn’t given precisely the exact same an administration animal is provided. A physician or mental health professional can write a prescription letter stating your need for an ESA, which you are able to keep with you in the event you are challenged, but it is surely not a guarantee that your ESA is going to be permitted to stay together with you in every circumstance.

Likewise a landlord can’t ask for any extra fees for the ESA. ESA owners may also travel in public transport together with their dog. What’s more, you don’t have to disclose anything besides your ESA letter to a landlord.

Also, you cannot make an ESA owner sit in a particular spot due to his emotional support dog. When it’s determined that you may actually gain from an ESA, you will get the letter. Should you do, he’ll write an ESA letter for you so you are able to get your animal.

Speak to your psychiatrist to see which service animal could be proper for you. If this is the case, you can secure an emotional support animal to help you cope with mental health problems. In such conditions, an emotional support animal can help the person through love and companionship.

In order to acquire a valid emotional support animal letter, it has to come from a certified mental health professional. To be able to be prescribed an emotional support animal, the individual seeking this kind of animal has to have a verifiable disability. If you are thinking about how you may be eligible for an emotional support dog letter, it is essential to know the next requirements.

No matter whether you’re requested to demonstrate a physician’s letter, it is quite useful to have one on file just in case. Should you do, you will receive your letter in almost no time. If it can, you’ll get your emotional support animal letter very quickly and with minimal hassle.

There are many websites which will allow individuals to register a dog for a service dog and offer a badge or vest with a certificate, just for a fee. For instance, if you’re diabetic you could have a dog who can detect whenever your blood glucose level is too low or high. In case The DOGtor has to do a more exam he might want to talk with you over skype.

In a few countries, shrimp has a greater degree of pollutant because of unregulated farming practices. The animal has to be well-behaved and there has to be adequate space onboard. Your animal has to https://esa-letter.com/ be under your control.

Also, you can think about employing a pet transporter to help you with the transport of your pet. Be certain and tell your airline your pet is a snub-nosed breed due to the fact that many airlines aren’t going to accept them. The other key difference between a service animal and a companion animal is they don’t will need to have any training nor carry out any physical endeavor.

What You Should Do About Emotional Support Dog Letter Starting in the Next 5 Minutes

Requests for at least 1 service dog is going to be reviewed on a case-by-case basis. An Emotional Assistance Animal doesn’t will need to find some exceptional training for the reason it brings comfort alongside its proprietor registers the majority of time. emotional support dog Emotional support dog registration is a relatively straightforward practice.

The Ultimate Emotional Support Dog Letter Trick

The Ultimate Emotional Support Dog Letter Trick

esa-letter.com

Your dog has to be extremely well-behaved in all situations if you prefer your physician’s note to mean something. They encourage trust building and confidence, and they can make all the difference in the ability of someone with ADHD to cope with the challenges that they’re facing. In such conditions, an emotional support animal can help the person through love and companionship.

The animal needs to be cooperative. Yes, dogs are medically turned out to be helpful in the treatment of numerous psychological ailments. Any dog may be an emotional support dog, and emotional support dogs do not need to be professionally-trained.

Hearing or Signal Dog is a dog which has been trained to alert an individual who has a considerable hearing loss or is deaf every time a sound occurs, including a knock on the door. Service dogs do need extensive training. The Service Dog Training would arrive in many phases.

Training can be accomplished by you, a friend, relative or expert trainer. They do not have to be trained to perform specific tasks like service dogs. They do not have to be trained to perform any specific task.

Emotional Support Dog Letter — Is it a Scam?

Many states lack programs ready to certify dogs that didn’t go through that programs training class. Both service and emotional support animals might be excluded from the workplace should they pose either an undue hardship or an immediate threat at work. There are hundreds and hundreds of mental health professionals in the usa.

The procedure for requesting an ESA for housing is like that of requesting an ESA for flying, except that the diagnostic standard differs. There are 3 different kinds of letters for ESA dogs that are all for several purposes and each of them must be issued by a mental health professional. It is possible to search for ESA doctors in your region and book regular appointments for your dog.

There are lots of online websites that may offer a valid ESA letter. Take our FREE pre-screening to find out when you’re an excellent candidate for an ESA letter. There are lots of online websites who claim to supply an ESA letter but they’re not valid.

When you visit their site, you’re required to a free ESA assessment that lets you know whether you meet the requirements for the letter. The ESA also doesn’t need to wear any kind of special identification. Should you do, he’ll write an ESA letter for you so you are able to get your animal.

Emotional Support Dog Letter Ideas

Make sure you receive the dog a vest that states it’s a service dog. Nevertheless, pets are parts of our day-to-day lives and we should address them in a sensible method. Your pet emotional support animal letter renewal isn’t travelling on precisely the same flight as you are.

The thing is be honest and in the event the dog does perform a health service for your husband ( besides anxiety at which you will have to present papers from a psychological professional) then you ought to be in a position to spend the dog alongside you. Determining if you prefer to allow pets, what sort of pets to allow, and what to charge for pet fees are only a few questions that might come up. If, by way of example, your service dog is growling and lunging at other patrons, and you’re unable to halt the behavior, the dog might need to leave.

There are plenty of worthy issues to support. Another protection that landlords have is against the overall comprehension of the animal or animals in question, pertaining to the sort of animal that’s owned and the characteristics where the animal or a particular breed portrays. The airline enables dogs and cats.

A landlord or housing provider can request documentation of the disability-related demand for the assistance animal, but they can’t ask personal medical specifics. Individuals wishing to travel with their emotional support or psychiatric animals should speak to the airline ahead of time to find out what sort of documentation is demanded. In case you are not eligible for an Emotional Support Animal letter a complete refund of your fee is going to be made.

In order to acquire a valid emotional support animal letter, it has to come from a certified mental health professional. To be able to be prescribed an emotional support animal, the individual seeking this kind of animal has to have a verifiable disability. Only an individual suffering from any of the aforementioned conditions may be eligible for an emotional support letter.

When you have chosen that the letter of doctor is right for you it will be inclined to find an appraisal. The client was quite dissatisfied with the choice. Acceptable housing laws generally require that the man offering a tenant’s documentation about the disability has to be an individual who is in a place to know more about the tenant’s disability.

The law also excludes private owners who don’t own more than three single family homes, don’t use realtors or brokers, nor take part in discriminatory advertising practices. Dog owners, particularly, often be a bit more extroverted, or outgoing, states Joubert. Third, and most important, they must be specially trained to perform specific services for specific disabilities.

(продолжение:)

2) Также я предлагаю предпринимателю сообщить о своем намерении производить-продавать ту или иную деталь. Я предлагаю делать это в «комментариях» к моему видео, описывающем данную деталь:

1) Зеркало: https://www.youtube.com/watch?v=XwNMd_S28bY

2) Рычаг: https://www.youtube.com/watch?v=0CMp0uRBeiY

3) Перестроечное устройство: https://www.youtube.com/watch?v=vBWTVQ0z_DQ

4) Отражающий щит: https://www.youtube.com/watch?v=-DCMfHOVlvo

5) Колья: https://www.youtube.com/watch?v=d_OjHM0-ZC4

6) Секция корпуса абсорбера: https://www.youtube.com/watch?v=IEN7x0fqbgA

7) Стык секция абсорбера: https://www.youtube.com/watch?v=YlgP-hPoU_A

8) Трубы абсорбера: https://www.youtube.com/watch?v=qSLFCDnwkFE

9) Пленка абсорбера: https://www.youtube.com/watch?v=S8r9-kO2ZnA&lc=z130z1yr4n3zit51523nd5wickvbsrxyb04

Со своей стороны я буду стимулировать интерес потенциальных покупателей к этим видео. Эффективность этой моей работы можно отслеживать по счетчику просмотров этих видео. Сейчас (в середине октября) мои видео имеют от порядка двух сотен просмотров («колья», «стыки секций») до примерно 3000 просмотров («зеркала»)

Но не стоит надеяться, что именно это даст Вам нужное количество покупателей. Нужно искать покупателей самому. Мне кажется, что это будет невозможно сделать, пока у Вас не будет работать хотя бы небольшая солнечная станция (рассказы и картинки могут хорошо привлекать потенциальных покупателей, но решений о покупке не будет, пока покупатель все не увидит вживую и не пощупает)

Пока Ваша солнечная станция будет строиться, она уже привлечет многих потенциальных покупателей своим большим необычным видом (по своей станции знаю). Поэтому не скрывайте станцию за высоким плотным забором, пусть ее видят, пусть о ней говорят и распускают невероятные слухи. Можете поставить около станции рекламно-информационный щит с номером телефона. Говорите о станции всем своим знакомым и попробуйте привлечь внимание областных СМИ

Ищите, прежде всего, следующие типы потенциальных покупателей:

— Тех, кому нужно летнее тепло (а не только солнечное отопление): горячее водоснабжение душевых и мест проживания, технологические цели заводов, бассейны

— Коммерческие организации, поскольку энергоносители для них очень дорогие (газ – по 10-14 грн. / куб. м, электричество – по 1,5-2 грн. / кВт-час, централизованное теплоснабжение – порядка 2000 грн. / Гкал)

— Крупные объекты: это и большой объем заказа, и возможность использовать солнечную станцию без тепловых аккумуляторов

Эти случаи интересны тем, что (в отличие от частных хозяйств) им будет выгодно покупать солнечные устройства даже очень дорого (30-50 EUR / кв. м). Это из-за того, что 1 кв. м устройства ежегодно будет давать им 15-20 EUR экономии (около 300 кВт-час тепла стоимостью 400-500 грн.)

3) Я намерен совершенствовать мою солнечную технологию. Прежде всего, это касается увеличения долговечности зеркал. Например, сейчас у меня проходят испытания несколько типов зеркал с предполагаемой долговечностью 1-3 лет (и «зимние» зеркала со сроком службы 3-5 отопительных сезонов). Как только испытания того или иного типа зеркала пройдут успешно, я буду высылать информацию об их конструкции и технологии всем желающим. Сообщения об этом будут на этом блоге; но раньше весны таких сообщений не будет, поскольку сейчас зимние испытания зеркал только начались

4) (Это единственный платный сервис) Могу продать небольшое солнечное устройство (товар называется «Автономная секция с 3,2 кв. м зеркал»). Оно интересно для разнообразных тестирований-испытаний, а также для экспериментов с изменением конструкции устройства. Кроме этого, его эксплуатация позволит хорошо изучить разнообразные особенности нашей солнечной технологии. Помимо того, этот товар может использоваться вместо электрического бойлера на даче, летней кухне и т.п. За более подробной информацией обращайтесь на cheapsol@ukr.net (Сергей)

Также есть планы иных разнообразных бесплатных и платных сервисов. Например, возможно есть необходимость поставок из моего Миргорода разного сырья для производства солнечных устройств: отражающая пленка для зеркал, трубы для абсорберов, сосновые рейки нужных размеров нужного качества и т.п.

 

Что я могу сделать для желающих купить солнечные устройства:

1) Я буду делать так, чтобы было много производителей и продавцов солнечных устройств и их деталей. Они будут оставлять свои контактные данные в комментариях к тем видео, где описывается деталь, которую они будут изготовлять:

1) Зеркало: https://www.youtube.com/watch?v=XwNMd_S28bY

2) Рычаг: https://www.youtube.com/watch?v=0CMp0uRBeiY

3) Перестроечное устройство: https://www.youtube.com/watch?v=vBWTVQ0z_DQ

4) Отражающий щит: https://www.youtube.com/watch?v=-DCMfHOVlvo

5) Колья: https://www.youtube.com/watch?v=d_OjHM0-ZC4

6) Секция корпуса абсорбера: https://www.youtube.com/watch?v=IEN7x0fqbgA

7) Стык секция абсорбера: https://www.youtube.com/watch?v=YlgP-hPoU_A

8) Трубы абсорбера: https://www.youtube.com/watch?v=qSLFCDnwkFE

9) Пленка абсорбера: https://www.youtube.com/watch?v=S8r9-kO2ZnA&lc=z130z1yr4n3zit51523nd5wickvbsrxyb04

Сейчас (в середине октября 2015) там много таких сообщений не будет, поскольку процесс только начался

2) Я и сам планирую начать поставки солнечных устройств (ориентировочно с весны 2016), после окончания испытаний Миргородской солнечной станции. Но скорее всего, это будут поставки на условиях самовывоза (только продажа, без работ по установке и подключению)

3) На своем Youtube-канале я размещаю (и буду продолжать это делать) видео с разнообразной информацией о нашей солнечной технологии (возможно, будут и какие-то текстовые материалы). В частности:

— 10-минутный ролик с общей информации о моей солнечной технологии: https://www.youtube.com/watch?v=nWAtK-iHiSk

— (8 мин) Подключение солнечной станции к отоплению частного дома: https://www.youtube.com/watch?v=gN7M-bX5rR4

— (8 мин) Как Миргородская станция кипятила воду в 15-градусный мороз: https://www.youtube.com/watch?v=Z6Iz9N5ez28

— (5 мин) Немного о моем очень дешевом тепловом аккумуляторе: https://www.youtube.com/watch?v=eMIYIGMKFmQ

— 3-минутный ролик с идеей совместной взаимовыгодной работы моих солнечных станций и традиционных солнечных коллекторов (идея «зимнего догревателя»): https://www.youtube.com/watch?v=YNfCmCYvIpg

— (3 мин) Что я продаю уже сейчас: https://www.youtube.com/watch?v=0G1BLhdP8A8

У меня также есть планы сосредоточиться на уменьшении расходов покупателей на дополнительные устройства по подключению к солнечным станциям (т.е. расходов на тепловые аккумуляторы, трубы, насосы, теплообменники, автоматику). В частности, планируются испытания и описания разнообразных схем подключения, а также дешевых типов тепловых аккумуляторов, теплотрасс, теплообменников и др. «дополнительных устройств»

Это будет выгодно и продавцам солнечных устройств, поскольку, чем дешевле обойдутся покупателю такие «дополнительные устройства», тем дороже он будет готов заплатить за солнечные устройства

 

Если наша солнечная технология покупателю не подходит:

Например, это может произойти, если у покупателя нет земли для расположения наших солнечных устройств: на наклонных крышах наши солнечные устройства располагать нельзя, а на плоских (горизонтальных) крышах их может установить только очень хороший инженер. Поэтому в таких случаях можно рекомендовать иные солнечные технологии (они в несколько раз дороже наших устройств, но все-таки дешевле того, что продают в магазинах):

— Хороший самодельный плоский коллектор: https://www.youtube.com/watch?v=6Ui_7hQn5L4

— Сразу несколько хороших самоделок плоских коллекторов: https://www.youtube.com/watch?v=fKmw27niQ8Y

— Плоский коллектор из сотовых пластиков (описан в следующих трех частях; но осторожнее: все-таки есть много сомнений в долговечности этого коллектора):

http://germarator.ru/post/218

http://germarator.ru/post/231

http://germarator.ru/post/263

— Самодельный Parabolic Trough от израильтянина Александра Лисбон: http://www.souz.co.il/a/solarlib/1.html

— Самодельный Parabolic Trough от канадца George Plhak: https://www.youtube.com/user/georgeplhak/videos

 

Как все это можно назвать?:

Изложенные выше несколько страниц текста являются попыткой сделать мою солнечную технологию реально «открытой». Можно заметить, что «открытость» технологии в моем случае заключается не только в принципиальном отказе от патентования и бесплатной рассылке чертежей всем желающим. Все это дополняется также различными бесплатными и платными сервисами, перечень которых планируется расширять. У человека всегда есть выбор:

— Он может просто ограничиться получением чертежей (по моему нынешнему опыту получается, что больше 50 % именно так и поступает)

— Он может дополнить это получением какой-то другой информации (наш принципиальный подход: всякая информация должна быть исключительно бесплатной), купить экспериментальное солнечное устройство (естественно, материальный товар бесплатным быть не может) и др.

Я стремлюсь к следующему видению будущего моей солнечной технологии. Я вижу, что через несколько лет будет 100-1000 ее производителей по всей Украине, и способствовать этому будет то, что для запуска такого производства требуется стартовый капитал всего лишь несколько сотен $. Эти производители будут изготовлять разные детали моего солнечного устройства (многие из них будут производить сразу несколько деталей или вообще все). Получается, что какую-то деталь будут производить сразу 20-300 предпринимателей, т.е. по 1-10 предпринимателей на административную область: это важно, поскольку специфика товара такая, что производитель должен располагаться недалеко от покупателя (пересылка «Новой почтой» поднимает стоимость деталей очень заметно)

С другой стороны, потенциальных покупателей в Украине очень много. Например, это 5-7 миллионов частных домов, многим из которых потребуется солнечное отопление (получается по 10-100 тысяч потенциальных покупателей на каждого производителя детали)

Конечно, может показаться, что мне эти 100-1000 производителей не выгодны, и что я заработаю намного больше, если буду единственным продавцом-монополистом. Но дело в том, что если этих 100-1000 не будет, то я (как всякий нормальный предприниматель) обленюсь и обнаглею, продавая свои устройства с наценками 100-200 % и не совершенствуя свою технологию. А я этого не хочу. Поэтому пусть у меня будут эти 100-1000 конкурентов, и, да здравствует конкуренция

Я называю все это «производственной сетью» (по аналогии с «социальной сетью»), т.е. это место, где возникнут сотни малых предприятий. Некоторые из них вырастут в большие компании, как когда-то Apple, начав с гаражного производства на несколько человек, сейчас вырос до компании, стоимость которой в десятки раз больше, чем у колосса (на глиняных ногах) с гордым названием «Газпром» (Для справки: биржевая стоимость «Газпрома» сейчас колеблется около 50 млрд.$, а стоимость Apple – около 700 млрд.$ при денежных резервах около 200 млрд.$; как говорят в таких случаях: «Может купить весь Газпром на мелочь из своего кармана»)

Моя идея «производственной сети» — это реакция на изменяющийся мир. Это в 19-м веке практически все производство заключалось в неавтоматизированных мануфактурах. В 20-м веке в моде были огромные заводы с высокими дымящимися трубами. Сейчас уже 21-й век, в котором «3D-принтеры» претендуют на перенос многих производств из заводов в квартиры. И моя идея «производственной сети» (которая не могла возникнуть раньше появления Интернета) – это тоже попытка забрать «кусок хлеба» у больших производителей в пользу небольших предпринимателей. Это то, что называется «постиндустриальная эра»

Интересно, что идея «производственной сети» идеально подходит для внедрения разнообразных изобретений. Но для этого изобретателю придется проделать весь тот огромный объем работы, который у меня уже позади

Это уже реально

Такая станция уже строится: это солнечная технология «Parabolic trough», но намного-намного дешевле аналогов: это 5-15 USD на кв. м зеркала против примерно 800 USD на многочисленных солнечных станциях в США, Испании и других стран (куда уже вложено больше 10 миллиард USD; одна только Solana в Аризоне стоит 1,2 миллиард USD)

Это Миргород (Украина), 28 декабря 2014:

Доклад 21: Новый тип солнечной электростанции: ее электроэнергия дешевле, чем на атомных и других типах станций (Часть 81)

17) Приложение 7: Транспортировка тепла автомашинами:

Мы можем делать эту транспортировку автомашинами с грузоподъемностью 10-20 т. Эти машины перемещаются между «терминалом станции» (где они берут горячую воду с температурой 80-200 град) и «терминалом потребителя» (где они передают эту горячую воду и берут использованную воду с температурой 30-60 град для ее возвращения на СЭС). Таким образом, один круг транспортировки 20 т воды переносит 3 740 кВт-час тепла (если температура горячей воды есть 200 град, а вода возвращения имеет температуру 40 град), и это есть эквивалентное 400 куб. м европейского природного газа, который сжигается с КПД 90 %

Этот метод транспортировки есть дорогой, но очень часто он оказывается дешевле, чем традиционная транспортировка тепла через тепловые трассы или паропроводы (Стоимость традиционной транспортировки – это есть норма прибыли на инвестиции в трубопроводы и насосы, их амортизация, их обслуживание, расходы электроэнергии насосов, стоимость утечек тепла). Например, транспортировка автомашинами может оказаться дешевле (чем традиционные методы) в следующих случаях:

— Отдельные здания или небольшие поселения. Традиционная тепловая трасса может иметь очень высокую цену транспортировки тепла в этих случаях: 1-3 цент / кВт-час и больше

— Районы индивидуальных домов: стоимость распределения тепла (через традиционный метод тепловых трасс) между домами этих районов может достигнуть 1-2 цент / кВт-час и больше. Эта стоимость увеличивается, если установка тепловой трассы по воздуху есть запрещенная, и поэтому мы должны использовать дорогую установку трассы под землей (и это усложняется дефицитом места для трассы, большим количеством газонов, асфальтовых покрытий и иных коммуникаций под землей). Кроме того, отказ части потребителей (от тепла из трассы) увеличивает стоимость транспортировки тепла тоже

— Отопление в южных странах, где отопительный сезон есть 2-5 месяцев только, и зима есть теплая. Поэтому стоимость транспортировки 1 кВт-час тепла оказывается в несколько раз больше, чем в северных странах

 

Кроме этого, транспортировка тепла автомашинами имеет следующие преимущества перед традиционными методами:

— Метод тепловых трасс имеет очень большую инерционность: новые районы подключаются постепенно, это требует подготовки инфраструктуры (насосы, системы подготовки воды и др.), решения о расширении принимаются, проектируются и реализовываются долго (несколько месяцев или годов). В то же время, метод транспортировки автомашинами позволяет принимать нового потребителя через несколько дней (после установки «терминала потребителя» и изменения маршрута автомашины) и место его расположения влияет на цену доставки тепла только

— Обычно инвестиции в подключение новых потребителей для транспортировки автомашинами есть меньше, чем инвестиции в тепловые трассы. Кроме того, отказ потребителя от получения тепла из автомашин не дает больших убытков (это только расходы переноса «терминала потребителя» на иное место). Кроме этого, постепенное подключение нерешительных потребителей к тепловой трассе увеличивает срок ее окупаемости. Эти причины (и несколько других) делают инвестиции в «транспортировку автомашинами» менее рискованными, чем в тепловые трассы

— Строительство тепловой трассы требует большого количества договоренностей с местными властями и с владельцами земли под трассой. В то же время транспортировка автомашинами требует договоренности с потребителями тепла только

— Метод транспортировки автомашинами есть интересный как предшественник строительства тепловой трассы: он собирает потребителей и дает маркетинговую информацию, которая уменьшает риски инвестиций в тепловую трассу. Он делает это на протяжении нескольких лет, когда мы собираем договоренности (о строительстве трассы), проектируем ее, готовим инфраструктуру и строим. После этого «терминалы потребителей» переносятся на новые места

 

Пример снабжения теплом крупного потребителя, который требует 9 МВт-час тепла в зимний день; это есть 1800 МВт-час тепла в год (это есть эквивалент 190 тыс. куб. м природного газа в год). Это может быть большой дом (или район с несколько домов) с 150-400 квартир. Доставка тепла делается цистерной с 15 т (для грязной воды СЭС), температура горячей воды – 180 град, температура воды возвращения – 50 град. Это тепло используется квартирами для их зимнего отопления и нагрева холодной воды (для их горячего водоснабжения). Поэтому потребитель получает 60 т воды во время морозов: 30 т воды в 6.00, плюс 30 т воды в 19.00 (90 т воды во время сильного мороза: 30 т воды в 5.00, плюс 30 т воды в 12.00, плюс 30 т воды в 22.00). Летом потребитель получает тепло для горячего водоснабжения только (2,2 МВт-час тепла в день через 15 т воды)

Этот пример имеет стоимость 0,7 цент за перемещение 1 кВт-час тепла через 3 км между СЭС и «терминалом потребителя»:

— 0,10 цент / кВт-час – это стоимость топлива (без НДС) для пути 2 х 3 км (это 1,2 л для перемещения 2,25 МВт-час тепла)

— 0,27 цент / кВт-час – это зарплата водителя (по ставке 12 USD / час) за 30 мин работы по перемещению 15 т воды. Он расходует 8 мин для пути 2 х 3 км. Плюс, 10 мин на стоянку около «терминала станции», где он соединяет «шланг автомашины» с «терминалом» и затем ждет, когда «насосы автомашины» (с производительностью 3 т / мин) двигают 15 т воды возврата в «терминал», и затем «насосы терминала» (с производительностью 5 т / мин) двигают 15 т воды в цистерну автомашины. Плюс, 12 мин на стоянку около «терминала потребителя», где он соединяет «шланг» и «терминал», и затем ждет, когда «насос автомашины» (с производительностью 3 т / мин) двигает 15 т воды в «терминал» и затем 15 т воды в автомашину

— 0,11 цент / кВт-час – это норма прибыли автомашины, ее амортизация и ее обслуживание (ремонты, аренда гаража и др.). База расходов – это 100 тысяч USD стоимости автомашины (без НДС): тягач, полуприцеп с цистерной 15 т (она держит давление 16 бар, имеет тепловую изоляцию и есть безопасная при автомобильных авариях), насос (с реверсом) с бензиновым приводом 10 кВт. Ставка расходов – 12 % в год. Эти расходы распределяются между 5 тыс. перевозок в год (11 250 МВт-час тепла в год для 5-8 крупных потребителей)

— 0,22 цент / кВт-час – это норма прибыли «терминала потребителя», его амортизация и его обслуживание. База расходов – это 50 тысяч USD стоимости «терминала» (без НДС): это 3 шт. напорных (до 16 бар) тепловых аккумуляторов по 15 т воды (один аккумулятор есть свободный, и он принимает горячую воду из автомашины), их фундамент (для установки на улице или в подвале), теплообменники с скоростью 30 кВт / град (для передачи тепла от грязной воды аккумуляторов в чистую воду отопления и горячего водоснабжения), насосы с производительностью до 1 т / мин (для движения воды аккумуляторов через эти теплообменники), автоматика, штуцер для соединения с «шлангом автомашины», несколько электромагнитных клапанов и задвижек с электроприводами. Ставка расходов – 8 % в год. Эти расходы распределяются между 800 шт. перевозок в год (1 800 МВт-час тепла в год)

— 0,02 цент / кВт-час – это норма прибыли «терминала станции», его амортизация и его обслуживание. База расходов – это 50 тысяч USD стоимости «терминала» без НДС: это асфальтированная стоянка для нашей автомашины (около «терминала») в удобном месте около удобной дороги, тепловая трасса соединения «терминала» с трубопроводом 39 или с аккумуляторами в центре блока, «насосы терминала» (с производительностью 5 т / мин, они двигают воду из подающей трубы трассы в автомашину), штуцер для соединения с «шлангом автомашины», две задвижки с электроприводами, автоматика. Ставка расходов – 10 % в год. Если СЭС имеет две автомашины, эти расходы распределяются между 22 500 МВт-час тепла в год

 

Пример снабжения теплом индивидуальных домов для их горячего водоснабжения (по 15 кВт-час в день на дом) и зимнего отопления (по 150 кВт-час в зимний день на дом; это есть эквивалент 2,5 тыс. куб. м природного газа в год). Доставка тепла делается автомашиной с 10 т горячей воды (это есть грязная вода СЭС), температура горячей воды – 180 град, температура воды возвращения – 50 град. Эта машина делает 3 тыс. перевозок в год (4 500 МВт-час тепла в год) для обслуживания 150 шт. домов

Этот пример имеет стоимость 1,7 цент за перемещение 1 кВт-час тепла через 3 км между СЭС и местом расположения потребителей (это будет 9 домов в среднем с потребностью по 1,1 т воды в среднем):

— 0,15 цент / кВт-час – это стоимость топлива (без НДС) для пути 7 км (это 1,2 л для перемещения 1,5 МВт-час тепла)

— 0,21 цент / кВт-час – это зарплата водителя (по ставке 12 USD / час) за 16 мин работы по перемещению 10 т воды между СЭС и «местом потребителей». Водитель расходует 8 мин для пути 6 км. Плюс, 10 мин на стоянку около «терминала станции», где он соединяет «шланг автомашины» с «терминалом» и затем ждет, когда «насосы терминала» возьмут (с производительностью 3 т / мин) 10 т воды из автомашины, и затем направят (с производительностью 4 т / мин) 10 т воды в автомашину

— 0,48 цент / кВт-час – это зарплата водителя (по ставке 12 USD / час) за 36 мин работы по обмену водой с 9 шт. потребителей. Один потребитель требует 4 минуты: автомашина переезжает к нему через 50-150 м, останавливается около его «терминала». Затем водитель выходит из кабины, соединяет «шланг автомашины» с «терминалом» и включает насосы автомашины (которые берут 1,1 т воды из терминала с производительностью 1 т / мин, и затем дают 1,1 т воды терминалу с производительностью 2 т / мин). Затем он возвращает «шланг» в автомашину и идет в кабину

— 0,21 цент / кВт-час – это норма прибыли автомашины, ее амортизация и ее обслуживание (ремонты, аренда гаража и др.). База расходов – это 80 тысяч USD стоимости автомашины (без НДС): автомобильная платформа, 3 шт. тепловых аккумуляторов по 5 т (они держат давление 16 бар и имеет тепловую изоляцию; один аккумулятор есть свободный и используется для приема «воды возвращения»), насос (с реверсом) с бензиновым приводом 7 кВт. Ставка расходов  – 12 % в год. Эти расходы распределяются между 3 тыс. перевозок в год

— 0,61 цент / кВт-час – это норма прибыли «терминала потребителя», его амортизация и его обслуживание. База расходов – это 1 800 USD стоимости «терминала» (без НДС): это напорный (до 16 бар) тепловой аккумулятор для 1,2 т воды, его фундамент (для установки на улице или в подвале), теплообменники (в верхней части аккумулятора) с скоростью 0,5 кВт / град (для передачи тепла от грязной воды аккумулятора в чистую воду отопления и горячего водоснабжения), автоматика, штуцер для соединения с «шлангом автомашины», задвижка с электроприводом (она соединяет аккумулятор с «штуцером шланга» только во время его соединения с автомашиной). Ставка расходов – 10 % в год. Эти расходы распределяются между 180 шт. получений по 1,1 т воды от автомашины (29,5 МВт-час тепла в год): одно получение в морозный день, 1,5-2 шт. получений в день сильных морозов, одно получение за 2-3 дня во время холодов, одно получение за 10-12 дней летом (это тепло для горячего водоснабжения дома только)

— 0,04 цент / кВт-час – это норма прибыли «терминала станции», его амортизация и его обслуживание. База расходов – это 50 тысяч USD стоимости «терминала» без НДС: это асфальтированная стоянка для нашей автомашины (около «терминала») в удобном месте около удобной дороги, тепловая трасса соединения «терминала» с трубопроводом 39 или с аккумуляторами в центре блока, «насосы терминала» (с реверсом, они двигают воду из подающей трубы трассы в автомашину с производительностью 4 т / мин или двигают воду из автомашины в обратную трубу трассы с производительностью 3 т / мин), штуцер для соединения с «шлангом автомашины», две задвижки с электроприводами, автоматика. Ставка расходов – 10 % в год. Если СЭС имеет три автомашины, эти расходы распределяются между 13 500 МВт-час тепла в год

Стоимость доставки тепла уменьшается, если мы используем следующие идеи:

— «Терминалы» соседних домов располагаются рядом. Поэтому автомашина делает одну остановку для обслуживания нескольких «терминалов»

— Несколько соседних домов имеют один «терминал». Его стоимость оказывается в 1,2-1,5 раз меньше, чем сумма стоимостей отдельных «терминалов»

— Водитель может не выходить из кабины для обслуживания «терминала». Это может делаться через механическое перемещение «шланга автомашины» по изображению видеокамеры или через автоматический поиск соединения

— Использование этих идей дает смысл уменьшению объема «терминала» в 2 раз (это уменьшает его стоимость в 1,5-1,8 раз) с переходом на его обслуживание 2 раз в сутки

— Существует несколько традиционных методов уменьшения стоимости доставки тепла: увеличение объема перевозки воды, увеличение ее температуры, уменьшение расстояния между потребителями и СЭС (или выходом тепловой трассы, которая уменьшает это расстояние), увеличение производительности «насосов автомашины» и др.

— Возможно, существует смысл уменьшения температуры воды до 90-100 град. Это уменьшает стоимость «терминалов потребителей» (в несколько раз) из-за перехода на безнапорные аккумуляторы (аналогично его дешевой конструкции из Доклада 9) и из-за отсутствия задвижки с электроприводом. Кроме того, это тепло есть дешевле для СЭС (чем тепло 150-200 град), и его перевозка есть безопаснее во время аварий на дороге

 

«Система учета продажи тепла и сбора платежей» базируется на измерении объема и температуры вод (эти измерения регистрируются компьютером на автомашине), которая уходит из автомашины в «терминал потребителя» и которая приходит из «терминала» в автомашину. Компьютер фиксирует каждую передачу тепла в бумажный счет

Объем передачи воды (в «терминал») не обязанный быть равный объему аккумулятора «терминала». Уменьшение «объема воды передачи» – это метод гибкого управления передачей тепла со стороны автомашины. Уменьшение отбора тепла потребителем автоматически увеличивает температуру «воды возвращения»

(THE  END)

Доклад 21: Новый тип солнечной электростанции: ее электроэнергия дешевле, чем на атомных и других типах станций (Часть 80)

16) Приложение 6: СТЭС для отопления городов (Окончание):

Б) Частичное отопление города – это еще одна возможность улучшения срока окупаемости СЭС. Таким образом, СТЭС дает городу только часть тепла (СТЭС делает 100 % отопления в начале и окончании отопительного сезона только); остальное тепло поступает в город от дешевого местного топлива (уголь, торф, бытовой мусор, отходы деревообработки, горючие отходы сельского хозяйства) или от дорогого импортного газа

Например, базовая СЭС (из Глав 1-5) может накрыть 50 % потребности отопления для 3 670 жителей (каждый житель получает по 1 900 кВт-час тепла от СТЭС в климате моего Миргорода на протяжении отопительного сезона с 15 октября до 15 апреля). Следующая таблица описывает это; она есть аналогичная таблице из начала п.А, но она получает дополнительный столбец (это есть третий столбец таблицы), который описывает потребность этих 3 670 человек в тепле (четвертый столбец таблицы – это продажи тепла СТЭС, которая накрывает 50 % этой потребности):

Месяц

Т улицы

Потребность отоп ления

Продажа

тепла

Полезное тепло СТЭС

Остаток полезного тепла

КПД

Продажа электроэнергии

Январь

-6

3370

835

835

0

12,1 %

Февраль

-5

2941

1950

1950

0

11,9 %

Март

0

2108

2108

2519

411

11,3 %

46

Апрель

8

206

206

3125

2919

10,2 %

298

Май

15

4436

4436

9,3 %

413

Июнь

19

3898

3898

8,9 %

347

Июль

21

4572

4572

8,6 %

393

Август

20

3558

3558

9,1 %

324

Сентябрь

15

3899

3899

9,5 %

370

Октябрь

8

383

383

1693

1310

10,6 %

139

Ноябрь

2

1628

793

793

0

12,1 %

Декабрь

-4

2947

516

516

0

12,5 %

Итого в год

13 583 МВт-час

6 791 МВт-час

31 794

МВт-час

25 003

МВт-час

2 330

МВт-час

Таким образом, продажа 6791 МВт-час тепла (по 5 цент / кВт-час) и 2330 МВт-час электроэнергии (по 11 цент / кВт-час) дает доход 595 850 USD в год (это есть в 1,73 раз больше, чем в СЭС без продаж тепла). Это улучшает срок окупаемости стеклянной СТЭС (если стоимость преобразования СЭС в СТЭС есть 200 тысяч USD) до 4,47 год; это есть в 1,71 раз меньше, чем у стеклянной СЭС без продаж тепла

Таким образом, переход от 100 % снабжения жителей теплом (это есть п.А) к поставке только 50 % тепла (это есть п.Б) увеличил доходы СТЭС в 1,38 раз и уменьшил срок ее окупаемости в 1,45 раз. Но этот переход имеет следующие недостатки. Во-первых, глубина зимнего провала производства электроэнергии увеличилась (но этот провал будет меньше, если мы будем использовать «когенерацию»). Во-вторых, город нуждается в работе котельной на ином топливе (хотя обычно эта котельная есть уже). В-третьих, потребность СТЭС в жителях увеличилась с 630 до 3 670

Но дополнительные преимущества этого перехода существуют тоже. Например, наша котельная (на ином топливе) – это гарантия отопления города, если какие-то причины заставят СТЭС остановиться. Кроме того, обычно существует потребность утилизации местного топлива, например, шведы очень любят отапливать свои города через сжигание бытового мусора, финны (и шведы) имеют много отходов деревообработки, датчане любят отопление на соломе, польские шахтеры не хотят потерять свою работу

Следующая таблица (она есть аналогичная таблице в окончании п.А) сравнивает сроки окупаемости пленочной СТЭС (с 50 % снабжения жителей теплом) в разнообразных городах:

 

Сезон отопления

Люди

Тепло

Электроэнергия

Доход СТЭС

Окупаемость

(СТЭС / СЭС)

Финляндия (Turku)

1.10-10.05

1750

5 010

1 930

579 140 USD

5,2 год / 24 год

UK (Brighton)

1.11-15.03

6300

5 184

2 272

542 560 USD

5,6 год / 9,6 год

Канада (Regina)

1.10-30.04

2500

11 234

2 449

503 282 USD

6,0 год / 8,5 год

Германия (Munich)

20.10-10.04

3400

6 100

2 371

864 666 USD

3,3 год / 7,3 год

Китай (Changchun)

5.10-15.04

8200

21 357

2 626

696 388 USD

2,6 год / 5,0 год

Болгария (Plovdiv)

15.11-20.03

6150

6 476

3 059

610 435 USD

3,0 год / 6,0 год

Уменьшение доли снабжения жителей теплом до 20-40 % улучшает срок окупаемости СТЭС больше еще. Следующая таблица (она есть аналогичная таблице в начале п.Б) – это СТЭС с 25 % снабжения на примере очень северной станции (это есть СТЭС в Turku на 60 град сев. широты). Она дает тепло для 6 500 жителей (по 1430 кВт-час тепла в год). Ее доход – это 872 641 USD в год, и 84 % этого дохода формируется от продажи 9 294 МВт-час тепла (по 7,9 цент / кВт-час) на протяжении отопительного сезона с 1 октября до 10 мая; остальные 16 % дохода приходят от продажи 1 457 МВт-час электроэнергии (по 9,5 цент / кВт-час) в мае-сентябре. Срок окупаемости этой пленочной СТЭС – 3,1 год

Месяц

Т улицы

Потребность отоп ления

Продажа

тепла

Полезное тепло СТЭС

Остаток полезного тепла

КПД

Продажа электроэнергии

Январь

-6

7680

277

277

0

11,2 %

0

Февраль

-7

7432

1032

1032

0

11,2 %

0

Март

-4

6717

3125

3125

0

11,2 %

0

Апрель

3

3254

2905

2905

0

11,1 %

0

Май

9

234

234

3359

3125

10,4 %

325

Июнь

14

3366

3366

9,9 %

333

Июль

17

3032

3032

9,5 %

288

Август

16

2853

2853

9,6 %

274

Сентябрь

11

2320

2320

10,2 %

237

Октябрь

6

1913

1286

1286

0

10,8 %

0

Ноябрь

2

3710

349

349

0

11,2 %

0

Декабрь

-3

6235

86

86

0

11,2 %

0

Итого в год

37 175  МВт-час

9 294   МВт-час

23 990

МВт-час

14 696

МВт-час

1 457

МВт-час

 

Идея «когенерации» (она была описанная в п.3) увеличивает доходы СТЭС заметно, поскольку она возвращает 30-50 % электроэнергии, которая терялась из-за продажи тепла городу. Это  увеличивает доходы СТЭС (и уменьшает срок ее окупаемости) на 2-10 %. Например, если последняя СТЭС в Turku будет использовать «когенерацию», продажи ее электроэнергии увеличатся (в октябре-апреле) на 400 МВт-час, и это увеличит ее доходы на 38 тысяч USD (4,4 % годового дохода)

Кроме этого, существует несколько иных методов увеличения доходов СТЭС и уменьшения срока ее окупаемости. Например, (если часть тепла СТЭС должна идти на производство электроэнергии) приоритет времени производства электроэнергии находится на времени работы солнца (когда КПД турбогенераторов есть максимальное) или во время зоны «пиков» (когда электроэнергия есть дорогая). Если все тепло СТЭС должно идти в отопление города, поток насосов 43 (во время работы солнца) есть максимальный, и поэтому средняя температура воды коллекторов есть минимальная, и это уменьшает утечки тепла из коллекторов

Если СТЭС использует дополнительные температурные системы (согласнее идеям п.7 Главы 9):

— Тепло ее 2-й температурной системы может продаваться городу для отопления. Более холодные температурные системы могут использоваться (для отопления города) тоже, если их температура есть больше, чем температура воды в обратной трубе тепловой трассы (40-60 град)

— Тепло более холодных температурных систем может использоваться для отопления коллекторов (если мы отказываемся от наклона коллекторов согласно идеям п.8 Главы 9) и для отопления трубопроводов 39, домика и др.

— Аккумуляторы температурных систем могут использоваться для хранения воды (с температурой 60-100 град) для отопления города. Это тепло будет использоваться во время несолнечных периодов

Если СТЭС использует напорные аккумуляторы (согласно идеям п.9 Главы 9) с увеличением температуры выхода коллекторов до 150-250 град (или больше):

— «Когенерация» добавляет свой экономический смысл, поскольку теперь она возвращает 60-80 % электроэнергии, которая терялась из-за продажи тепла городу

— Потери электроэнергии (из-за продажи тепла городу) увеличиваются в 1,5-2,5 раз (пропорционально увеличению КПД турбогенераторов). Это увеличивает необходимость «когенерации»

— Увеличение температуры горячей воды изменяет метод транспортировки тепла автотранспортом (он будет описываться в следующем Приложении 7): расходы  транспортировки тепла уменьшаются, требования к объемам тепловых аккумуляторов уменьшаются, но теперь мы должны использовать дорогие напорные аккумуляторы (вместо дешевых безнапорных аккумуляторов). Хотя существует возможность транспортировки тепла через воду (с температурой 80-100 град) из 1-й температурной системы

(ОКОНЧАНИЕ     СЛЕДУЕТ)